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從緊湊型轎車到SUV，再到輕型卡車
imc車輪六分力傳感器 WFT-Cx 可使用于從輪轂直徑13英寸的小型車，到輪輞直徑5.5英寸SUV或輕型卡車。除了防水結構，還具有高達100g的抗沖擊能力，因此可以進行速度顛簸"測試。其優(yōu)化后的冷卻設計結合了WFT全鋁機殼的優(yōu)良導熱性能，即使在制動的情況下也能避免過多的熱量輸入。例如，超過20次的制動試驗后（加速到150公里/小時的全制動）WFT傳感器外殼的溫度也不會超過50 C°的極限。其完整的信號處理設計可在 -40° C 至 + 105°C溫度間工作。由此可見，該款傳感器應用范圍更加廣泛，不僅包括制動、舒適性測試，還可以使用相同的WFT配置進行輪胎測試。
Extra lighter WFT-Cxs variant
The proven 6-component WFT-Cx from imc is now also available for small cars with rims from 13 inches in size. Especially in small cars, where the weight often plays a crucial role, this task can now be met by the considerably lighter WFT-Cxs variant - and with almost the same strength. It simplifies the testing and measuring of load profiles, driving dynamics or braking in all applications where weight plays a decisive role.
適用于多種車型
使用CAEMAX適配器系統(tǒng)，可以更容易地在不同類型車輛中安裝WFT傳感器，并可以根據(jù)需要組合WFT傳感器外殼，遙測模塊和適配器。 這涵蓋了大多數(shù)的車輪尺寸和車輛。 快速的系統(tǒng)設置和方便的軟件功能（如零點校準）可以在很短的時間內(nèi)對系統(tǒng)進行測試。
輪轂適配器:
輪轂適配器將WFT連接到車輛，可以用于不同類型的車輛，只要螺栓圓圈和車輪偏移量相同即可。 只需幾個輪轂適配器就可覆蓋整個車隊。輪圈適配器:
與傳統(tǒng)輪輞一樣，輪輞適配器作為輪胎的安裝座。 輪圈適配器不直接由車輛確定，而是取決于輪胎。 因此具有相同輪胎尺寸的傳感器可用于不同車輛上。WFT傳感器外殼:
WFT傳感器殼體與輪轂適配器和輪輞適配器彼此連接。這三個部件共同構成車輛專用輪。由于校準因子存儲在傳感器中，您可以隨時重新組合適配器和傳感器外殼，而不必重新校準車輪。因此，基于模塊化的設計，一個WFT-Cx車輪力傳感器可以適應不同車輛從而省時、省地和節(jié)省成本。
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